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新闻/动态

维沃美国虚拟海外仓小包专线今天可以正式上线啦~

美国作为电商一大高产值地,毋庸置疑。

有商流必有物流。

2019年前中国卖家发往美国的包裹基本上为三种模式:国内直发、FBA、海外仓(第三方海外仓、自建海外仓)。

 国内直发 
顾名思义,由中国直发美国,时间长达七天到半个月不止。尽管某种角度上节省了仓租和大量囤货成本,在亚马逊早期经营者也通过此种方式积累了不少财富,而随着FBA的火热出台,越来越被淹没在电商物流解决方案中
 FBA(Fulfilled by Amazon)

同样字如其意,全程由亚马逊负责物流和售后的一种看似超级贴心的卖家服务。前几年给予零基起步的有钱菜鸟卖家们强有力的后盾。但这种看似贴心的服务实际上在不断吞噬卖家的资本积累。

远洋他国除了每日激增的仓储费用和大量积货,口袋里似乎早已见底

 海外仓

其实只要涉及仓储这块重资产业务,都得负重前行。除非你能做到销量长期看好。

最重要的一点是,美国去年在退出万国邮联之后,国内直发的价格蹭蹭上涨,直击卖家内心最柔软之地。

所以去年下半年开始,虚拟仓这个玩法突然被赋予了一层耀眼的光辉。

他最大的优点是结合了国内直发和真实海外仓的优势,属于强强联合。

将小包集成大货,通过国际快递头程/空运的方式送至海外仓,再拆分进行派送。

既做到了低成本备货、零海外仓租,还可以通过集货的形式分摊运费,最重要是能保证胜似FBA般的售后服务。

我司最新推出的美线虚拟仓可以做到当天16点前交货,当晚22点便可上网。最快卖家当天收到的订单就能进行当天处理和上网。给予海外卖家相当极致的物流服务。

且清关稳定、时间快、效率高。

还等什么?快疯狂铺货吧。马已上鞍,就等货出!

 

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家数字化电商物流公司,维沃物联致力于电商小包的行业标准化方案的制定与深度运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,与物流界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

公司具有自主研发的成熟系统及智能称重设备(DWS)体系、实战经验极其丰富的运营团队和高度标准化一的操作团队。借力软、硬件及全球广布的仓配中心服务,意在向下合众之力,打造资源聚集后台;向上集势物流同行及直客,合共力解共愁。

目前公司业务覆盖首公里拼货合作、国内外仓配共享一体化操作、最后一公里网络聚合布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖上千家中小代理和电商客户。

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连线CD,维沃上直播啦,就在微吼!

​武汉加油!

好焦急,貌似复工之路仍然漫长。

莫忧心,车到山前必有路,货“通”大业整装待发。
2月20日(周四)16:00-17:30时

维沃第一帅

欧洲渠道总监Janson将为我们直播揭秘!

 

危在哪里?
国内前端
  1. 对工厂有什么影响?
  2. 为什么工厂会对卖家造成影响?
  3. 对物流服务商又有什么影响?
  4. 物流同胞们上班没有?能不能搬货现在?

 

干线运力
  1. 英汉莎航空3月1日前停飞中国互通航班怎么办?
  2. 意大利也停飞了怎么办?
  3. 欧洲运力预计将下降45%怎么办?
  4. 哪里还能飞?到底能不能正常走出国门、走进欧洲?

 

还有:

  1. 包裹带毒吗?妨碍清关吗
  2. 有清关内部消息吗?
机从何来?
对卖家
1.听说欧洲疫情比较严重哦,那不出门的情况下该怎么办呢?你们还敢出去买菜、买泡面、买衣服买口罩么?
2.现在就比先前谁屯的货多,对不对?虽然是淡季,但绵延几个月未来采购吃紧,吃喝拉撒和打扮是却不能停歇的吧?
3. 那不是建立客户忠诚度的大好时机?
4. 关键怎么建立忠诚度呢?那必须听直播(本周四下午四点开场,不用出门,只需携带您的耳朵和玲珑心)

知音难觅,商机难寻,咱们周四微吼见!

从商流到物流到资金流,全链路出发,抓住每一个“转危为机”的细节和构思。扫描下方二维码飞快报名!看直播,赢购物卡!

 

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家数字化电商物流公司,维沃物联致力于电商小包的行业标准化方案的制定与深度运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,与物流界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

公司具有自主研发的成熟系统及智能称重设备(DWS)体系、实战经验极其丰富的运营团队和高度标准化一的操作团队。借力软、硬件及全球广布的仓配中心服务,意在向下合众之力,打造资源聚集后台;向上集势物流同行及直客,合共力解共愁。

目前公司业务覆盖首公里拼货合作、国内外仓配共享一体化操作、最后一公里网络聚合布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖上千家中小代理和电商客户。

 

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燃爆德国虚拟海外仓

 

昨晚好多粉丝给小编留言道,“现在eBay虚拟仓已经过时,2019年3月初平台推出海外仓服务标准管理政策后,对于订单处理天数(Handling Days)及所提供物流选项的承诺到达天数(Estimated Delivery Days) 的检测及审核越来越严”。

 

的确,现在所有电商平台为吸引顾客、提升客户体验感、尤其是获取客户信任感,纷纷八仙过海各显神通。但咱们来仔细研读eBay这条新规后发现,其实留给电商卖家的余地也着实不小。eBay相较亚马逊而言,最缺就是末端物流自给化,而这种缺乏在时效上远远落后于亚马逊FBA配送卖家,导致eBay平台整体客户群质量低于亚马逊,这有点类型于中国的京东和阿里巴巴。

 

eBay想招揽中高端客户,必须在物流时效上有所提升,因此它一直大力推广海外仓政策,而对虚拟海外仓这个概念也是只口不提。言下之意就是,我不管你们海外仓是真实还是虚假的,我也不反对卖家使用虚拟海外仓,我只是提醒你们需要进一步提高物流时效,实现平台和客户满意度的双赢。

 

而且该新政明确考核的仅是美国、澳大利亚和英国。对于欧洲市场占比最大的德国并未做进一步的说明。所以我亲爱的粉丝们,这是你们进军欧洲市场的大好时机,通过德国迅速打进整个欧洲。

 

早在2018年11月28日,全球商务领导者eBay就发布了《德到新高地——跨境电商出口德国市场指南》(以下简称《指南》),为日趋成熟的中国跨境电商零售出口产业提供了发展的新方向和新思路。

 

《指南》中称eBay可发挥平台优势,成为中国卖家进军德国首选。eBay于1999年进入德国,在德国市场深耕多年,目前eBay德国的站点eBay.de的活跃用户数达到1700多万,是德国消费者最常使用的购物网站之一。2018年上半年, eBay德国站的新买家增长加速了16个百分点。

 

不断演进的eBay德国站成为中国卖家开拓市场的最佳伙伴。早在2002年,就有中国卖家注意到了德国市场的商机,并借助eBay平台挖到了跨境零售出口的第一桶金。此后的十几年中,在eBay平台上开展德国出口业务的中国卖家数量增长30倍,销售额增幅却高达6000倍。

 

eBay德国首席执行官Eben Sermon表示,eBay在德国电商市场的领导地位以及消费者对中国产品不断增长的需求为中国卖家的业绩发展提供了巨大空间。那么正如eBay新政而言,如何加快物流时效成为所有德国卖家的关注之重。

 

维沃依靠多年的物流领域深耕经验,凝结了一批经验丰厚的产品运营经理,通过资源整合,推出的德国专线挂号服务完全可以达到3-7天签收,后期该时效还将进一步提升,甚至可以实现100% 5个工作日内及时送达率的要求从原先50%提升至80%。到时候通过德国和英国两大站点,实现欧洲市场全覆盖完全不是梦!

 

有梦就去追,不要像小编一直期待去法国罗浮宫一直未行动,现在一把大火烧尽无数历史文明和瑰宝,着实令人扼腕叹息。

现在就发货?扫描下方二维码!

 

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World, 公司筹建于2017年11月,2019年3月正式在深圳成立,并启用全新品牌 – “VIWO”。其母公司作为阿里巴巴背书官方服务商,旨在搭建物流信息化交流平台,2018年公司总营业额达3亿人民币,专线营业额超1亿人民币。

业务覆盖国内外仓储、最后一公里网络布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖几千家中小代理和电商客户。

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沉心研习,且看2020年值得关注的三大亚马逊趋势

​“病”来将挡,“毒”来火烧。受新型冠状病毒影响,大部分企业开始实施了长途漫漫的在家办公机制。有管理者忧愁办公效率的降低,其实大可不必,企业同心者自然会依旧鞠躬尽瘁;异心者在司也会神游海外。

如此,不如当作一个可以静心学习和思考的好机会。比如病毒总归散,散去后怎么紧跟趋势尽快追赶和实现目标。

在过去的1/4个世纪中,亚马逊已从在线书店转变为电子商务巨人,从而改变了世界的零售经济。仅在2018年,亚马逊报告的收入就超过2320亿美元,一旦2019年的最终收入数据发布,这个数字肯定会跃升。这些惊人的数字也意味着亚马逊卖家已经占了所有电子商务收入的近50%。

在亚马逊前景持续看好的情况下,无论是卖家、制造商品牌商,还是为之提供服务的物流服务商,都必须了解和制定有效的亚马逊战略,才能获得电子商务的成功。考虑到这一点,以下是2020年亚马逊的三种趋势。

1平台将变得更加“社交

为了延长用户在网站上的停留时间并提高参与度,Amazon一直在忙于构建自己的社交网络。单击用户评分上方的个人资料照片,您将导航到一个个人资料页面,该页面可将所有用户的评论汇总到一个位置。在这些个人资料页面中,用户可以彼此关注,整理愿望清单并创建帖子。到目前为止,亚马逊已经让这个社交社区有机地发展,并逐渐往品牌拓展方向靠拢。

亚马逊去年推出了一款名为“Posts”的产品。该功能目前处于测试阶段,可让参与的品牌创建精选的可购物产品信息。与传统的社交帖子一样,创建者可以访问诸如视图,点击和点击率之类的参与度指标。通过测试不同的内容和号召性用语,用户可以获得与亚马逊购物者共鸣的有价值的信息。

由于这些帖子包含类别标签,因此它们也会出现在竞争对手的搜索页面上,这可能会大大促进品牌曝光度。您在亚马逊上获得的免费曝光次数越多、越好。并且早期采用者已经明显感受到了流量激增。亚马逊很可能会在2020年继续扩展这些社交产品,因此帖子将成为品牌提升与亚马逊购物者互动度的良机,以此大获成功。

2对品牌和制造商的大力支持

2020年,亚马逊将通过更好的内容和分析工具来增加对品牌和制造商的支持。

品牌注册

由于第三方卖家或造假者的竞争,一些品牌和制造商一直不愿直接在亚马逊上销售商品。为了解决此问题,亚马逊最近推出了品牌注册中心。此功能使公司可以在亚马逊上建立自己的品牌同时还提供一些品牌保护控件。

此外,已注册品牌可以创建商店页面,用作亚马逊平台内的微型网站进行展示。这些页面使品牌可以更好地控制其在亚马逊上的形象,同时为购物者提供更一致的品牌体验。注册品牌还可以使用更高级的分析工具,以便更深入地了解和开发买家的购物需求

A +内容工具

通过A +内容工具,使注册品牌可以使用自定义说明,并使用增强的图像和不同的文本位置来创建产品列表。使用A +内容工具创建的产品帖子在其他Amazon产品中脱颖而出,可以带来更高的转化率、更多的流量和更多的销售额。

亚马逊广告分析(Amazon Attribution)

此功能允许广告客户使用代码段标记Facebook、Google和Microsoft广告,这些代码段可将信息直接拉到Amazon仪表板。现在,广告客户可以将有效性跟踪到关键字级别,从而为广告效益增加必不可少的洞察力。

API改进

亚马逊还正在努力改进其应用程序编程接口(API),这将使公司能够承受大尺度的程序。同时,改进的API将鼓励技术合作伙伴和代理商开发更好的产品和服务,以帮助其客户在Amazon生态系统中竞争。

三、改进广告工具

除了为卖家、品牌和制造商提供更多支持外,亚马逊还将推出改进的广告工具来推动销售。

新广告类型

包括亚马逊独特的定位功能等几个新广告选项。

A.赞助展示

亚马逊赞助的展示广告主要用作利用亚马逊展示广告网络的再营销工具。以前,要使用此工具,每月最低广告支出必须达到$ 35,000。但是,亚马逊最近推出了一种精简版的展示广告,用户每月只需支付35美元即可访问

就像您想象的那样,亚马逊拥有大量购买数据,因此很容易根据人们的购买进行分类。赞助商展示广告利用了这些宝贵的数据,为用户提供了更多的定位选择。该产品非常适合消费者尚未意识到的新上市产品。

B. 赞助品牌广告

赞助商品牌广告是亚马逊的横幅广告版本。就在上个月,亚马逊推出了更多的定向广告功能,包括视频选项。这是亚马逊努力在自己的网站上获取更多视频的一部分,因为他们知道流媒体现在是多受欢迎。

亚马逊直播

亚马逊最近还推出了一种名为“Amazon Live”广告的产品,这是QVC风格的视频广告,品牌商甚至可以自行设计。

用户界面改进

亚马逊正在对其用户界面(UI)进行改进,以帮助广告商更好地管理工作并评估广告系列的效果。这些改进包括添加“更改历史记录”选项卡和批量编辑功能,以及可以为广告商和代理商创造更多销售业绩的工具。

延长报告时间跨度

亚马逊知道更多的数据等于更多的销售。令所有人感到高兴的是,亚马逊最近宣布将把搜索查询报告和广告系列级报告的有效期从60天延长至720天,以更深入地了解历史数据和过去的趋势。

除此之外,亚马逊在全球的Prime 会员数已经达1.5亿,还开通了荷兰站等等一系列动作。

电商高歌猛进。

疫情不会一下子过去,但一定会过去。在此期间,维沃与您同进退,美、德正常收发货,绝不是虚话!

挑灯夜作,只为一战

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家数字化电商物流公司,维沃物联致力于电商小包的行业标准化方案的制定与深度运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,与物流界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

公司具有自主研发的成熟系统及智能称重设备(DWS)体系、实战经验极其丰富的运营团队和高度标准化一的操作团队。借力软、硬件及全球广布的仓配中心服务,意在向下合众之力,打造资源聚集后台;向上集势物流同行及直客,合共力解共愁。

目前公司业务覆盖首公里拼货合作、国内外仓配共享一体化操作、最后一公里网络聚合布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖上千家中小代理和电商客户。

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包裹可爱,人间有爱

​今天是2020年2月3日,距离武汉封城第12天。截止至2月2日24时,国内新增新型冠状病毒患者2829例,累计共17205例。

且不论深处疫城中心和舆论制高点的武汉民众有多惊慌和焦虑。全国甚至全球民众每天睁眼第一件事,少不了刷刷微博迅速浏览昨日新增患者是否有所下降。

第二件事,免不了惆怅今天家里财米油盐酱醋茶从何而来。武汉封城,湖北十几个市相继封城,全国多地开始实施全面封锁、交通管制。超市一抢而空,满目狼藉。菜市场人多物杂,又不敢出行。大年初二,试着使用京东到家和沃尔玛生鲜配送,竟被告知排队人数过多,配送名额已满。

颇有无奈,但不得不感叹电商时代的美好。

如今足不出户,活鱼都可以快速送货上门。半小时城市生鲜冷链全面覆盖。感谢这群最可爱的快递员们。是他们使得封城真正地成为了可能。

还有国外的可爱娃子们。他们的新年已过,一切均已进入新年新气象的新轨道之中。虽然购物狂欢节已过,但新年添新物,剁手的脚步永远止不住,而心心念念,思来想去还是琳琅满目又物美价廉的中国制造。

以前,在国际卫生组织还没有正式宣布的时候,全球民众还不是那么恐慌中国输出商品。至1月30日,世界卫生组织(WHO)紧急委员会周四(1月30日)召开会议,宣布中国新型冠状病毒疫情构成国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。

唯恐不乱的美国把对中国旅游警示上调到最高级别,呼吁美国人不要前往中国旅游。又从美东时间2月2日下午5时开始,过去14天内曾到访中国的外国人(美国公民和永久居民的直系亲属除外)将被暂时禁止入境。

根据以上白宫政策,所有中资航司机组人员持中国护照,最近14天到过中国,应在被禁止进入美国行列,而外航机组人员持美国护照进入也需要被隔离14天,因此中美航航班将全面取消。此举将影响所有客机和货机,包括FedEx 和UPS航班。

瞬时间,美国民众恐怖恐慌不知道,反正美国国务院是表现出极度恐慌了。

不知道为什么他们对于去年9月起在美国肆行导致美国至少有1300万例流感、12万人次住院治疗、6600人死亡、而且疫情还没结束的此次流感却上升不到这么高的一个高度?

当然,根据冠状的“人传人”易感性,适当防止疫情区的人员来往、接触和隔离,这是正确的举措。

然而因此一刀切断或者影响到中美间包括货机的航次,似乎有点不妥。

按照世界卫生组织权威专家和美国疾病控制和预防中心(Centers for Disease Control and Prevention,简称CDC)的说法,全国疫苗及呼吸道部门主任梅森尼尔(Nancy Messonnier)27日表示,沒有证据显示,这种新型冠状病毒会由进口产品散播。

同时关于中国出口的动物或动物产品又如何?CDC也没有证据表明会有风险,只表示动物和动物产品进入美国的运输要比其他贸易商品(例如电子产品)受到更严格的管控。

今日,行业内也有风声透露美国海关已对中国出口至美国的商品进行严格检查,部分产品还需要递交新的证明文件。这部分说法我们也正在积极核实中。

但维沃物联仓库操作部几乎新年未休,全力奋战在一线,与各位卖家同进退,共同抗击此次疫情。还请各位卖家及同行有机会知会海外客户,中国万里外运来的商品只有浓浓的中国和平情,并无任何病毒。

让我们携手共勉,风雨过后必有彩虹。越大的风雨,彩虹只会越发明艳。

挑灯夜作,只为一战

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家数字化电商物流公司,维沃物联致力于电商小包的行业标准化方案的制定与深度运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,与物流界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

公司具有自主研发的成熟系统及智能称重设备(DWS)体系、实战经验极其丰富的运营团队和高度标准化一的操作团队。借力软、硬件及全球广布的仓配中心服务,意在向下合众之力,打造资源聚集后台;向上集势物流同行及直客,合共力解共愁。

目前公司业务覆盖首公里拼货合作、国内外仓配共享一体化操作、最后一公里网络聚合布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖上千家中小代理和电商客户。

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维沃物联 2020年春节放假通知

VIWOVIWO20201242020128

2020123
202012428 X X
2020129
VIWO线hello@viwoex.com075528709980/13760158930Alisa便

2020119

Via World,20193

 

DWS广

 

AmazoneBayERP

已修改 0/20

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过年很开心,涨价就有点不那么开心

生命中只有两件事是确定的:死亡和税收

据世界航空运输管理局报道,尽管2019年总体货运量下降,但空运承运人、包括快递供应商,仍在继续提高运价。

快递运营商一直是航空货运市场中令人瞩目的佼佼者,美国最大的两家快递公司联邦快递和UPS宣布,美国市场的2020年平均费率分别增长4.9%和4.2%联邦快递费率于1月6日生效,而UPS费率于2019年12月29日生效。

在查看费率之前,也许我们需要一些背景信息。

在交易量方面,联邦快递于2019年5月结束了财年,平均每日总交易量增长3.6%。美国销量增长领先,增长6.3%,而国际销量增长1.3%。

同时,截至2019年9月第三季度末,UPS航空的日均运量增长趋势已达到两位数,其中次日航空上涨21.1%,而递延航班则增长12.1%。

但是,两家供应商的每件收入都下降了。联邦快递表示,在2019财年,美国包裹的平均每件收入下降2.3%,国际出口下降2.6%,国际国内下降4.0%。总体而言,由于每件包裹的平均磅数下降2.1%,从2018财年的14.3降至2019财年的14.0,联邦快递的每件收入下降了2.7%。

截至2019年9月底,UPS的次日航空每件收入下降7.7%,Deferred下降3.1%,国际包裹总额下降0.8%。

尽管UPS并未报告每件包裹的平均磅数,但因该也有所下降。鉴于电子商务套餐的普遍增加(通常重量较轻)以及UPS与亚马逊的关系,这不足为奇。

当目标是盈利时,平衡费率和数量就显得格外棘手。比如时效对于买家至关重要,但对于物流服务商和卖家而言也可能代价高昂。

当然,联邦快递和UPS每年发布的汇率是标准汇率;由于建立了合同,很少有托运人真正支付了这些费率,也有一些托运人使用着即期费率。

附加费飙升
01
PART

但附加费是另一回事。额外的装卸、危险品和超大型或不合格的货运都会产生额外的附加费,而且,这些额外费用在逐年增加。

2020年,UPS对于不合格货物(非可堆叠、异型和/或需要在运输过程中进行特殊处理的货物)的附加费为空运费的30%,最低为230美元。在原产地或目的地需要特殊处理的,例如标签、审核或定制报告,每次装运费用为94.50美元。

FedEx Express的附加费类似,包括额外的Express包裹服务处理费,每个包裹$ 24,每个货运处理单位$ 185。缺少或无效的帐号将导致每次装运收取17美元的费用,而电子出口信息备案费为每次装运10美元。

燃油附加费的浮动更大。根据联邦快递(FedEx)的说法,联邦快递(FedEx Express)服务的燃油附加费百分比可能会根据每周在美国墨西哥湾沿岸公布的每加仑煤油型喷气燃料现货价格进行每周调整。联邦快递网站上提供的每加仑航油价格及其相应的附加费,最低价格范围为$ 1.61至$ 1.66,附加费为6.25%。航空燃油附加费在$ 2.21至$ 2.26之间增加0.25%至9.25%

同样,UPS还使用每周发布的美国墨西哥湾沿岸现货价格购买一加仑煤油型喷气燃料。UPS的基于航空燃油的附加费图表显示最低1.43美元至1.48美元,附加费为5.25%。与FedEx一样,UPS附加费在航空燃油价格从$ 2.13至$ 2.18的范围内增加0.25%至最高8.75%

02
PART
仓位扩张和管理

对于成本和盈利能力而言,仓位管理对于FedEx和UPS也很重要。

FedEx首席运营官Raj Subramaniam说:“我们预计当前航空货运需求的疲软将持续到2020年”,“因此,我们将采取行动减少旺季之后的洲际航班,以更好地满足供需需求。我们已经减少了美国国内的飞行时间,并积极寻求其他空运需求”。

另一方面,UPS正在增加其机队。鉴于次日航空量的增长,UPS计划到2022年为其机队增加50架新的、改装和租赁的747-8F和767。

随着联邦快递和UPS努力平衡费率、货量和能力以提高盈利能力,附加费也在不断增加,以抵消其额外成本。

各位合作伙伴和客户务必注意,末端供应商费率的增长也是出于大环境的综合考虑。长远看来一定是有利于整体的市场环境,请各位多多海涵。没有一层不变的价格,但是我们可以保证一颗久流远的客户至上的热忱之心。

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为什么巴西会成为“众之所望” ?

Amazon、Uber、Facebook、Spotify等商业巨头纷纷在拉丁美洲踊跃投资

为何亚马逊宣布将在巴西建立占地47,000平方米的配送中心,并于2019年9月在巴西斥资巨额开展Prime会员服务(包括Prime Video服务)?

为何Uber首席执行官Dara Kroshrowshahi采访时称拉丁美洲是全球乘车市场最好的市场之一?

为何Instagram竟然专为巴西人推出了Reels(一项新的视频音乐混音功能,就像TikTok一样,用户可以使用庞大的音乐目录来为Reels配乐,或者从其他人的视频中借用音频来制作模因或笑话的混音)?

那么,拉丁美洲究竟有什么特别之处吸引了这些跨国公司大量投资于该地区?

追根溯源,不难发现其背后两大强劲推力:消费者攀升的购物需求和互联网迅速而广泛地接入。这两个因素使得拉丁美洲(LATAM)中的巴西、墨西哥、智利和哥伦比亚等国家成为未来几年最有前途的投资国。

从拉美地区的数字消费格局而言,巴西已成为Shopify(全球最大的流媒体音乐服务商)的世界第三大市场,拥有超过4500万活跃的Shopify用户;同时,Shopify还占据了墨西哥89%的惊人市场份额。而Uber之所以选择将拉美地区作为其优先投资和发展区域之一,原因很简单:巴西和墨西哥是该公司最受欢迎的国家之一。实际上,巴西是Uber的第二大国家市场。

而且不止于此。到2020年底,该地区将有4.5亿人通过智能手机连接到互联网,这意味拉美几乎100%的成年人口都可以使用Netflix、亚马逊、Disney+等公司提供的数字服务。与此同时,截至日前在巴西,已有62%的消费者使用智能手机在国际网站上在线购物。而这个数字将获得持续的飞速增长。

当然,数字消费和互联网访问的增长无疑也促进了电子商务的发展。目前,世界上没有其他地区的跨境电子商务增长可以超过南美。该地区的跨境电子商务比去年增长了37%,是唯一一个比亚太地区增长更快的地区。据《美洲市场情报》报道,在整个地区,电子商务也仅占拉美地区零售总额的2.5%,而美国为10%,中国为20%。同时,据JP Morgan报道,墨西哥的电子商务市场预计将在2020年达到两位数增长。今天,墨西哥的电子商务市场已经价值226亿美元。

由于电子商务市场的带动,拉美地区云计算和软件即服务(SaaS)也显示出惊人的增长。根据BSA的报告,尽管该国在云计算策略和基础架构方面仍处于全球排名第18位。但据Gartner称,拉美地区SaaS行业预计未来每年增长约25%,因此在未来五年内这种情况将得到很大的改观,尤其是大批针对数字服务的成功新兴创业公司已经在不断兴起。

可以肯定地说,在未来几年中,拉美将成为全球最大的电商市场和数字服务市场之一,对于那些寻求基于新的数字服务和互联网用户进行投资的人来说,拉美仍处于最佳时期。Uber、Amazon、Spotify和Facebook之类的技术巨头并非盲目地投资。他们站在投资的最前沿不断刺激着整个拉美地区的经济增长。

但以市场发展的普遍规律而言,一个新的淘金地的诞生火不过三年,维沃巴西电商小包专线已经紧锣密鼓地实货测试中,新年一过,让维沃助您鼠年拉美大卖。

具体专线信息,请联系我司销售进行获取。

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联邦、UPS与亚马逊相争,专线物流或可突起!

“鹬蚌”相争,“渔翁”得利

2019年12月20日,彭博社(Bloomberg)发布最新消息,亚马逊现在是自己最大的运营商。

亚马逊发言人表示,在全球范围内,“大约一半”的亚马逊送货工作是由亚马逊物流公司完成的,这个短短几年内建立起的自配送网络,已经逐渐具备了应对UPS、FedEx和USPS任意一家中断合作后的包裹持续派送能力。

据亚马逊物流分部的一名高管受采访称,“亚马逊物流今年有望向客户交付35亿个来源于亚马逊平台的包裹,远远超出了行业预估的25亿”。

尽管亚马逊的仓储管理已经进行了数十年,但2013年以前,最后一公里的配送曾经完全依靠UPS/FedEx/USPS这些“曾经”知名的专业物流服务商。

只是在经历灾难性的2013年假日危机后,亚马逊开始意识到这种完全不受掌控的末端配送服务是如何拖垮整个Prime会员的服务质量。截至日前,亚马逊签约的送货服务合作伙伴愈800多位,共雇佣司机75,000名,可从美国主要大都市地区的大约150个送货站收取包裹。

此外,亚马逊方面称自今年以来,亚马逊物流最后一英里的交付量已超过8亿英里,超过了美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的安全基准。

也正因如此,亚马逊物流的迅速扩张和崛起不断压缩着FedEx的边际利益,最终导致联邦快递在去年公开宣布切断与亚马逊的商业合作。而在12月15日冬季营销旺季的周末,亚马逊成功反击,毫无征兆一举下架了FedEx Ground Service在Prime送货中的物流选项。

按亚马逊部分卖家的说法:“基本上一夜之间要在物流旺季完全抛弃联邦快递服务,不仅无法继续享有已经签署的FedEx优惠费率,还得在旺季艰难地挑选其他物流服务商”。

根据CNBC查看的电子邮件,亚马逊告诉卖家,虽然仅是暂时限制他们对联邦快递地面送货网络的访问,但也未指出何时恢复服务。它只是说这个决定是由于联邦快递表现不佳而做出的。

亚马逊在周日发送的一封电子邮件中告诉卖家:“我们已经看到,针对卖家履行的Prime货的FedEx Ground和FedEx Home送货方式的交付性能有所下降”, “为保护主要客户的体验,联邦快递地面服务和联邦快递之家将暂时不在“ Prime运送”的“购买运送”中使用……直到这些运送方式的运送性能得到改善。

事实上,除了限制联邦快递,亚马逊还将在接下来很可能以同样的手法对UPS和USPS进行先发制人。到最后,“客户至上”的亚马逊理念将尽可能的保证Prime会员的配送时效,通过可掌控的亚马逊物流去不断逼近客户可享受的完美购物体验,毕竟每年收费119美元的Prime会员服务已经成为该公司保持顾客回头率的主要手段之一。

届时,这些传统的四大快递巨头也将退出“一线”可选择范围,FBA或可无望,但联手专线物流主攻快速优质的FBM最后一公里派送,也不失为上上之策,毕竟已经宣布从2020年1月开始,在假日旺季,FedEx Ground每周提供7天服务,同时还正在将FedEx SmartPost包裹的体积快速整合到FedEx Ground的标准运营中,并增加大型包裹的运输可能性。

以上都可以视为专线物流的另一大利好。四大快递在亚马逊受挫后,不仅会在服务质量上进行提升,也会积极寻求更广泛的合作伙伴。专线物流服务商此时抛出的橄榄枝将更受欢迎,更有利于双方的正向发展。

未来,专线物流势必可以独占一方

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