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Category Archives: 维沃资讯

要涨价!住宅交付增长70%,利润却下降了13%

4月28日,来自美联社消息。美国联合包裹运输服务公司(United Parcel Service Inc.) 报告“冠状病毒的爆发给UPS造成了重大不利因素”,导致一季度利润下降了13%,为9.65亿美元。

还表示,“由于无法预测冠状病毒爆发造成的“重大逆风”的深度或持续时间,我们最终决定撤销了对未来收入和利润的预测”。

该公司表示,预计今年将削减10亿美元的资本支出,并暂停股票回购,从而使计划的全年回购支出减少7.83亿美元。

那么究竟是什么原因导致,我们本以为会受益于新冠的快递巨头竟然宣称还不如从前的言论?

1、B2C交付量上升19%,B2B交付下降2%

终然新冠导致大面积线下商店关闭,UPS在1月、2月和3月向客户交付的包裹也比去年同期增加了8.5%(尤其是医疗保健服务交付的增加以及在线订购的“前所未有的转变”推动了包裹的增加)。

但实际上交付的商品中约70%属于民用住宅派送,这一块服务对于UPS而言本身就是利润较低的服务。相对而言利润较高的业务是企业对企业(B2B)的交付,但是由于企业的大面积停工和在家办公,目前整体交付量还下降了2%,直接导致UPS一季度利润下降了13%。

2、商业区包裹派送更为集中,数量更多

住宅派送利润低的另外一个原因在于:企业所在的商业中心里,商业快递数量多、价格高而且非常集中。比起在偏远的郊区住宅,整个派送时效更高

花旗(Citi)的高级研究分析师克里斯·韦瑟比(Chris Wetherbee)告诉《商业内幕》(Business Insider),UPS平均交付量为每站3.2至3.5个包裹。但是,住宅平均交付量约为每站1.5个包裹。

“想想快递员停下卡车、走出去、跑起来、放下包裹、跑回去、上车、再开车,然后周而复始。而不是停下某个商业中心就基本上可以把所有的件同时拿来进行派送”。

但其首席执行官戴维·阿贝尼(David Abney)周二向投资者强调,UPS在疫情期间表现可圈可点。自三月份中国经济开始复苏以来,UPS一直扩大中国航空货运量,而且保持了一定了交付时效和稳定性。但新冠的影响是否会造成UPS以后B2C的业务超越B2B业务,这仍然是一个非常值得进一步探讨和研究后续解决方案的重点所在。

那么届时,UPS会不会再次调整B2C的费率呢?让我们拭目以待

挑灯夜作,只为一战

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家技术型电商物流解决方案公司,维沃物联致力于电商小包多样化解决方案的制定和标准化运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,快速反应,与跨境电商界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

目前公司解决方案覆盖全球大部分国家和地区,并结合使用空、海、陆三大不同干线运输的独特优势,以及多元化的末端合作服务商,针对不同商品、不同平台、不同时效要求等进行最优的产品设计。以终端客户需求为核心、以自研发小包系统为依托、按标准化的设计流程输出个性化的解决方案。

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注意了!卖这些货现在一定要加上最新说明!

​五天前,特朗普再一次登上热搜排行榜。

这一次,不再是和各大“Fake”报社的唇舌之战,也不再自我蒙蔽夸赞控制疫情有多厉害了。

这一次,他似乎真的有点着急了(美国新冠患者已达103万)。当着电视机前全美人民的面,他提出两大灵魂拷问:

1、“听说消毒剂可在一分钟内杀死新冠病毒,那么我们是否可以把消毒剂或清洁剂注射到肺部,进行快速治疗?”

2、“听说高强度紫外线和强光也可以快速杀毒,那么我们是否可以将患者置于高强紫外线和强光下进行治疗?”

这两条灵魂拷问一经面世,在我们中国人看来简直是无稽之谈,老特这是连基本的常识都没有了吗?但是似乎美国民众都比较憨厚,就这几天美国疾控中心接到关于使用清洁剂和消毒剂来治疗新冠病毒的电话突然急剧增加。

美国食品和药物管理局甚至已经收到一些使用该方法进行盲目治疗的病例,这些消费者在喝了这些产品后开始严重的呕吐和腹泻,并出现脱水引起的高危低血压以及急性肝衰竭。

对此,美国食品和药物管理局再次警告不要摄入消毒剂,或用高强紫外线或强光进行治疗

医学专家还排队谴责特朗普的评论。肺科医师Vin Gupta博士对NBC新闻说:“将任何类型的清洁产品注入或摄入体内的想法都是不负责任的,而且很危险”,“这是人们想要自杀的一种常用方法”。

当然,第二天特朗普立即为自己的说法圆了个不那么圆满的说法,说是这其实是一个反讽的修辞手法而已。

可话已出口,所有清洁剂和消毒液生产公司着急地立马发布声明。比如欧洲快销品巨头利洁时(RB,Lysol和Dettol的生产商)严正说明:

“由于最近的猜测和社交媒体的活动,RB(Lysol和Dettol的生产商)被问到消毒剂的内部施用是否适合用于研究或用作冠状病毒(SARS-CoV-2)的治疗。

作为健康与卫生产品的全球领导者,我们必须明确一点,在任何情况下不应将我们的消毒产品(通过注射,食入或任何其他途径)施用于人体。与所有产品一样,我们的消毒和卫生产品应仅按预期使用并符合使用指南。请阅读标签和安全信息。”

尤其注意,利洁时划重点加粗的几个大字“在任何情况下”。

此外,在欧洲生产漂白剂的产品的另一家公司Domestos也向其客户发布了一条警告,警告他们“千万、务必、一定不要摄取其产品”。

因此,维沃物联也在此提醒各位卖家,未避免产生不必要的纠纷和出现意外事故,若销售消毒液、清洁剂此类的商品一定要在页面加上“任何情况下不可食用,请按说明使用”等等说明提示消费者。

毕竟有时候你会发现,其实老外们有的时候真的比较“轴”。 

另外五一出行,各位一定要戴好口罩、带上洗手液、消毒液。外出旅行新三件,齐活了才能出门见!

对于符合标准的海外洗手液、消毒液等防疫物资,维沃物联网制定有专门的跨境运输解决方案,尽力保证各位商品运输的稳定性和较好时效性。

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维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家技术型电商物流解决方案公司,维沃物联致力于电商小包多样化解决方案的制定和标准化运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,快速反应,与跨境电商界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

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不管有没有交广告费,你都可以在谷歌免费卖货啦! ​

受疫情影响,大批实体商店关闭,数字商务已成为零售商的生命线。随着消费者越来越多地在网上购物,他们不仅在搜索必需品,而且还在搜索玩具、服装和家庭用品。尽管这为苦苦挣扎的企业提供了与消费者重新建立联系的机会,但许多企业无法大规模地这样做。鉴于这些挑战,谷歌正在推进计划,以使商家可以免费在Google上进行销售从下周开始,“Google购物”标签上的搜索结果将主要由免费商品信息组成,无论商家是否在Google上投放广告,都可以帮助商家更好地与消费者建立联系。每天Google都有数以亿计的购物搜索记录,我们知道很多零售商都有人们需要的物品,可以随时发货,但在网上却很少被发现。

对于零售商而言,这一变化意味着每天都有数百万人免费访问Google,以满足他们的购物需求。对于购物者来说,这意味着可以通过Google购物标签找到来自更多商店的更多产品。对于广告客户而言,这意味着现在可以使用免费列表来扩大付费广告系列。如果您是Merchant Center和Shopping广告的现有用户,则无需采取任何措施即可利用免费列表,并且对于Merchant Center的新用户,我们将继续努力简化注册流程。未来几周和几个月。

这些变化将在4月底之前在美国生效,谷歌的目标是在今年年底之前将其扩展到全球。其帮助中心提供了有关如何参与免费产品详情和购物广告的更多详细信息。

他们还将与PayPal建立新的合作伙伴关系,以允许商家链接其帐户。这将加快合作流程,并确保为用户提供最高质量的结果。继续保持与许多现有合作伙伴紧密合作,这些合作伙伴可帮助商家管理其产品和库存,包括Shopify,WooCommerce和BigCommerce,以使各种规模的企业都可以更轻松地访问数字商务。

在这场危机中解决问题的方法并非一帆风顺,但谷歌此举是希望为企业减轻压力,并为未来更健康的零售生态系统打下基础。

(来源于谷歌官方博客)

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援助彻底无望,USPS或于今年九月关门歇业

50年前,一场邮政工人罢工让全美的邮递业务随之停摆。30个城市的15万名邮递员参加了这场为期8天的罢工,时任美国总统的理查德·尼克松不得不宣布进入紧急状态,并派出国民警卫队派送邮件。​在一次面向全国的讲话中,尼克松表示:“美国邮政(USPS)是美国通信体系的重要组成部分。穷人所依赖的医疗服务和政府援助,退伍军人的补偿金支票,老年人的社保支票无一不需要美国邮政来送达。”

时至今日,美国邮政的作用依然举足轻重:除了每年要配送约100万份救命药品,它也是美国农村地区民众邮寄物品的唯一途径。通过与UPS等快递公司合作,美国邮政每年邮寄的商品价值高达1.7万亿美元,惠及730万名私营企业员工。今年,它还将负责向美国公民寄送2020年人口普查调查表,以及选举倡议书,其重要性可见一斑。此外,美国邮政还是美国最受好评的政府机构,支持率高达90%。

然而,现在美国邮政又一次陷入了危机之中。受疫情影响,已经亏损多年的美国邮政总局(US Postal Service)的现金更加匮乏。

据USPS预测,疫情期间每月损失将高达20亿美元。因此,早前邮政局长梅根·布伦南(Megan Brennan)已向美国国会申请500亿美元的资金,其中250亿美元用于弥补因疫情造成的邮件数量下降而损失的收入,剩余250亿美元用于邮政体系现代化建设。

众议院民主党人警告说,如果没有这笔资金,美国邮政总局可能会因为发不起工资不得在大约今年九月份(也有外媒宣称是六月)中断所有寄送服务,宣告破产。然而,美国共和党立法者多年来却一直试图私有化USPS。

作为美国耳熟能详的领头羊国企之一,USPS拥有21万辆车,拥有世界上最大的民用车队,雇员人数接近63万人,是美国仅次于联邦政府和沃尔玛的第三大雇主。

但2014年财报显示,美国邮政亏损55亿美元,累计债务已经达到法定负债上限150亿美元。虽然理论上自负盈亏,不花纳税人的钱,但美国邮政享受少量政府补贴,可以向政府借款(过去的十年中,大多数政府补贴已经减少或取消)。

尽管内部管理和运行体制类似普通企业,美国邮政实际上是一个半官方机构,其员工待遇参照政府公务员。董事会11名成员中9名根据联邦参议院的建议和批准,由总统任命。而且美国邮政没有自主经营权,邮资收费标准由另一个政府机构邮政管理委员会制定,而一旦涉及到裁员、缩减营业时间、关闭偏远地区的网点、与工会劳资谈判,均需国会批准。

因此巨大的债务压力、庞大的员工数和高昂的员工福利,多年来一直想让激进派的共和党将其私有化,自负盈亏,不再享有任何政府机构福利。这也是为什么拨款计划虽然在众议院获得通过,但被共和党人占多数的参议院所否决,在总统签署的最终法案中,美国邮政没有获得任何资金援助,仅允许其向美国财政部贷款100亿美元。

当然,尽管拨款结果一出来,但美国国内仍然有众多的反对声,并发动了一些游行来试图再次引起政府的注意。

为什么USPS急需500亿美元援助? 

1、疫情期间,邮件数大量减少,而这正好是USPS的主要资金来源。

2、亚马逊使用USPS服务交付的比例一直在下降。在2018年4月,USPS还处理了在美国运送的所有亚马逊包裹中的约62%,而到现在,该比例仅占到50%不到,未来该比例还将会持续下降(亚马逊已经在最后一英里交付方面建立了规模,并且在几年之内将不再需要USPS)。

3、同时疫情期间,需要为员工配备个人防护设备。对于拥有63万员工的USPS来说,这是一笔非常大的临时意外支出。而且目前,超过6,000名邮政工人因接触而处于自我隔离中。将近500名冠状病毒检测呈阳性,据推测已感染462人,死亡19人。

4、造成美国邮政陷入资金困境的一个主要原因是小布什政府与国会共和党人在2006年推行的一项法案。该法案要求美国邮政为所有退休员工预付医疗福利金,该项支出每年至少55亿美元。布伦南表示,仅此一项就占到了美国邮政全部亏损的80%。由于缺少收入,特朗普政府还曾在多个场合建议将美国邮政部分出售给私营企业。

USPS对美国就业率的影响

美国现在失业人数已将近2000万,如果USPS倒闭,那么又将有63万个工作岗位处于危险之中。

而且美国邮政服务局在美国国内至关重要,与生活息息相关。它的地位等同于州际公路、互联网、银行系统和军事基地等关键基础设施。对于正在自我隔离的美国家庭而言,美国邮政是他们获得所需物资的重要保障。在美国的许多乡村地区,美国邮政是邮寄物品的唯一选择,同时它还为私营企业提供最后一公里配送服务。这就意味着,国会在救助计划中为美国民众提供的补助支票仅靠美国邮政就能送到千家万户。

对电子商务的影响

疫情下,许多大型实体零售商开始或者扩大线上销售,同时也大大提高了他们在线销售领域的知名度。

根据eMarketer的数据,今年2月沃尔玛在零售电子商务销售额排名第二,仅次于亚马逊,家得宝排名第五、百思买排名第七、塔吉特排名第八、好市多排名第九、梅西百货排名第十 。

Valoir的Wettemann指出,如果USPS倒闭,已经开展在线业务的大型公司不会受到太大影响,因为它们的高产量意味着它们“将拥有替代品,并具有进行量价谈判的能力”。

而且,随着线下实体店提货变得越来越普遍,“至少在某些地区,他们更有可能自己将资源交付到最后一英里,”亚马逊已经这样做了。

然而,Wettemann指出,USPS“是许多较小的在线销售公司中最具成本效益的选择”, “取消或减少USPS服务将使他们的到手利润减少,或者不得不提高销售价格”。

另一方面,依靠USPS的中小型企业同时也使用FedEx和UPS服务,还有许多中小型企业也使用Amazon Logistics或者末端自建物流

因此,倘若USPS真的到九月坚持不住,相信其他的竞争者也早已做好竞相涌入,争夺这块大蛋糕的准备。

正在使用末端USPS服务的维沃客户们,也不必忧心。我司同时对接有多个末端服务供应商,可随机应变、进行灵活切换,尽最大努力保证服务的稳定性。

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定了!这些美国进口关税可延迟90天缴纳!

​上次有说到美国现在失业率爆棚,大约每十个人中就有一个失业。因此,3月31日,美国大型跨国公司的近400位首席执行官在当天致信特朗普总统,信中说道鉴于冠状病毒已经对美国和全球企业造成严重影响,希望总统能推迟征税90至180天。阿迪达斯和Levi Strauss&Co的首席执行官在信中说:“延期关税可以帮助我们保证一定的现金流,这在很短的时间内甚至没有收入的情况下都是至关重要的,这使我们得以维持业务运营,稳定就业率”,“而且,延迟关税并不会损害关税对贸易流量的影响,因为这笔钱仍然需支付,只不过是暂缓了些许缴纳时间。”

因此,在4月2日当天,美国财政部与美国海关边境保护局联合宣布了一项规定,允许企业推迟90天缴纳3月和4月期间进口到美国的某些商品的关税

寻求推迟缴纳关税的美国进口商必须证明“出现了严重的财务困难”,而且“在2020年3月或4月期间,由于有管辖权的政府部门的命令限制了商业、旅行或团体会议的命令而全部或部分暂停了业务”。

但这项措施没有达到大型商业团体和零售商寻求的全面推迟甚至取消关税的力度。根据上述临时规定,特朗普对中国商品以及进口钢铝征收的特别关税不包括在关税延期提议中,不改变反倾销和反补贴税(AD/CVD)货物关税和费用的最后期限,也不改变第201、232和301节贸易救济的最后期限

尽管特朗普犹豫了20天,而且这个部分进口关税延期缴纳的限制也诸多,但这段时间以来,迫于疫情的压力,的确全世界的首领都在尽力斡旋,尤其是各种物资运输和交换的各国海关也纷纷相应抗议政策,发布了一系列的加速通关和免税的条款。

 

美国

1、美国当地时间2月5日,美贸易代表办公室(USTR)公布了针对中国加征关税商品的第19批商品排除清单。主要涉及2000亿美元加征关税商品中的82个税号下119个品项,其中2个税号下的所有品类商品完全排除。包括印刷电路板、座椅部件、丁腈手套、灯具、桌子、特定催化剂等。排除有效期可追溯至2018年9月24日(2000亿清单生效之日)。获得豁免的产品,已经加征的关税可以追溯返还,此后也不用再加。并且获得豁免的特定产品并非仅限于申请豁免的公司。

2、当地时间3月6日,美国贸易代表办公室(USTR)发布公告,对27家美国企业总计100多项进口中国的医疗相关产品进行关税豁免,包括口罩、手套和消毒湿巾

但同时值得关注的是,4月15日,得克萨斯州埃尔帕索市–美国海关和边境保护局官员在美洲大桥国际过境点工作时,截获了一大批未贴标签的洗手液。其中有未贴标的洗手液2,205瓶,无包装说明的口罩1000个。整批货物全部被扣押

英国

1、英国税务海关总署(HMRC)通知从非欧盟国家进口的出于公益性目的、慈善组织或政府机构等采购的防疫医疗用品和设备将被免除所有关税 (Council Regulations (EC) 1186/2009, Articles 74-80

2、英国增值税的延期缴交期限为2020年3月20日至2020年6月30日。英国4月11日更新,进口增值税和关税可能会推迟,英国税务海关总署已将所有增值税的缴纳日期推迟到2020年6月,申报仍需存档。

3、对于已经错过或未来可能错过纳税的企业可通过 Time To Pay(TTP)来延缓纳税。TTP是一种可以将您的税款分配到比其他方式更长的时间的方法。它用于拖欠公司税,增值税和PAYE的延期支付。简而言之,就是一种纳税的分期付款,一般可分为3-6期,最长不得超过12期

PAYE是Pay-as-you-earn tax,适用于病假工资,产假工资,董事费和退休金(但不包括国家退休金)以及工资和薪金。英国PAYE则覆盖员工所得税、商业保险、学生贷款等范畴。

 

现阶段因为疫情,英国政府也对企业做出了一系列的补贴政策,包括在职员工80%的工资+社保+养老金补贴、新冠患者员工最长28周每周95.85英镑的病假补贴(企业发放、政府补贴)等等。

 

德国

1、海关申报单上注明EU-Code C26,且用于诸如医院、养老院等机构治疗新冠的医疗物资可免关税。

2、用于新冠治疗相关的医疗、外科和实验室设备进口商可在海关申报单上注明9DFA “Einfuhr von medizinischen Hilfsgütern aufgrund der Corona-Situation”,使用快速通道进行清关。

3、可以通过ATLAS IT-Service提前提交海关申报单(在货物提交给海关之前),以确保更快的通关。

4、可以推迟支付海关当局征收的税款(例如进口税、增值税、能源税和航空交通税,有效期至2020年12月31日)。

5、可以调整预付税款,有效期至2020年12月31日。

 

印度

最有意思反应最快的竟然是印度。

印度银行:1、借记卡持有人可以在接下来的三个月内从任何一台银行ATM免费取款 2、最低余额要求已被取消 3、减少了数字贸易交易的费用

GST:3月-5月的所有商品及服务税申报延长至2020年6月30日

关税:

1、为避免来自中国的原材料供应中断和避免港口拥挤情况,印度间接税和关税中央委员会(CBIC)已写信给所有海关和中央税收部门要求他们立即以全天候24x7的时间在海港/空运站/ 内陆集装箱仓库(ICD)/集装箱货运站(CFS)等地点安排和部署足够数量的官员,处理任何拥塞/激增初期情况的管辖权。接最新通知,全天各口岸24x7清关将持续到今年6月30日。

2、4月3日,印度放宽了在全国范围内封锁以遏制新的冠状病毒大流行的条件下,进口商和出口商必须提交保证金通关的保证金的要求。直到4月30日,进口商仅需提交带有公司抬头的保证书即可,而不是直接缴纳保证金

3、4月14日,印度间接税和关税中央委员会(CBIC)决定开始实施电子清关。除接受电子版的原产国证书等外。还将对DGFT颁发的许可证进行电子处理,基于海关合规性验证的进口机器放行,以及将基于PDF的第一份入境单bill of entry(BoE)的电子副本以电子方式传输给清关行和注册进口商。同时,最终eOoC(electronic Out of Charge)将以PDF的形式进行电子交互。目前,许多地方都需要对BoE的最终OoC副本进行物理签名。这将不再是必需的

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从“生存模式”切换到“精神娱乐”模式,消费者的行为再一次发生了根本变化

图书的销量飙升了777%

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以美国为例,从年初的个别疑似案例到现在的78.7万确诊病例,导致全美71%的民众开始“非常关注” 围绕COVID-19的新闻,而就在两周前,非常关注的民众还未过半(为47%)。

同时,美国59%的消费者认为COVID-19危机还将持续长达三个月,还有25%的人认为危机将持续四到六个月,其中认为危机将持续六个月的比例占到10%。

最开始的漠不关心,到部分人恐慌到现在的绝大多数恐慌。美国民众包括其他疫情持续高发的国家和地区都在经历着又一次消费行为的变革

一阶段(2月)- 盲目囤货

防疫阶段,尽管认为也没那么致命,但毕竟能不染上就不染上

有点恐慌时,民众担心防疫的问题,尽管口罩戴不戴没那么在意,洗手液、消毒液、消毒喷雾、消毒湿巾等可防疫商品却在疯狂的囤积中。那个时候线下零售店还未开始大面积关闭,但是此类物品区要么写着“暂时缺货”,要么标示着“限量出售”。而谨慎的线上购物者则在不断刷新购物平台的上架、到货通知和派送通知。这比起咱们国内的双十二应该是有过之无不及。能不能抢到,拼的就是手速了

因此,直到现在,官方媒体在访问美国民众关于全美最信任的品牌时,美国本土洗手液巨头Purell、和两位清洁消毒巨头Lysol与Clorox稳坐前三,毕竟没有什么比生命更重要了。

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二阶段(3月)- 生存命题探索

生存阶段,看着每日飙升的确诊数和集中挖坑匆忙掩埋的尸体,这是一个生存与否的单选题

英国《每日邮报》3月6日在题为《新病毒让硅谷关门了》一文中表示,从那时起,硅谷10万+科技公司员工在家办公。此外,据不完全统计,有9场大型的全球科技会议已经被取消、推迟或者改为在线形式召开。当然,这直接影响到了各大科技公司的股价走势。但从市值上看,市值最大10只科技类公司两周市值蒸发了近5000亿美元

美联储周三发布最新一期《对当前经济形势的评论综述》(即“褐皮书”)指出,受新肺炎疫情影响,美国所有地区经济活动都急剧收缩。休闲、酒店以及除必需品以外的零售业受到的冲击最为严重。

美国商务部4月6日公布的数据显示,3月季调后的零售销售环比下跌8.7%,创下自1992年有数据记录以来的最大环比跌幅。其中,服装店销售降幅超过50%,汽车、家具、电子产品、运动产品的销售都录得两位数的跌幅

此外,据美国联邦劳工部9日发布的最新报告显示,失业人口总数高达1680万人,相当于每十位劳动人口中便有一人失业

这不仅是与新冠争夺生死掌控权的关键时刻,也是挽救自己濒临破产一败涂地的关键时刻。在家办公的员工、失业的美国民众开始有点回归理智了。

口罩慢慢有那么几个人戴着,实在不行围巾也可以捂下(毕竟现在想买都买不到)。厕纸、洗手液、湿巾这些先前囤积的还有些,再者可能现在想买估计也难买到(毕竟国内有货的都被抢空了,没货的不知道还在哪个国家的工厂里生产着)。

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既然这些基本的防护物资都没有,那就宅家吧。刚开始宅家,无论如何安慰自己,内心都是那么躁动。不行就搞搞装修啥的,饿了就点个快餐。这一宅家发现家里啥啥都缺,因此这段时间,据乐天情报(Rakuten Intelligence)提供的按类别进行的电子商务购物数据,在3月2日至3月15日期间订购的所有商品中,有超过一半属于“杂货和美食”类别。

快餐里,以麦当劳为首,三月份线上订餐访问量增长了58%,邓肯甜甜圈增长了40%,汉堡王增长了38%,星巴克增长了36%。当然,这种状态持续也不会太久了,43%的消费者表示除了食品安全的担心以外,面临着失业等经济压力,更愿意自己在家做饭,于是大米、面粉等在内的商品也往往一抢而空。

三阶段(4月)-精神娱乐探索

因此到了四月上半月,数据显示,消费者慢慢又过渡到了“精神娱乐”的第三阶段模式(4月)。

在乐天情报报告的四月份电商交易数据中,杂货类和食品类以及清洁用品的支出似乎正在减少,比如杂货类在4月上半月仅增长了25%,而三月份几乎在翻倍的增加。其他一些新型的传统的精神娱乐和精神粮食类商品却得到了惊人的增长

比如图书购买量大增777%,其次是玩具和游戏类别,增长182%,运动和户外用品(包括健身器材)增长131%。紧随其后的是家居装饰(71%)和健康与美容(38%)产品。

尤其是图书和智能游戏及拼图的线上销售量飙升到惊人的数字。这说明,美国民众以及开始接纳在家闭不出户的状态,而且已经有规划如何在这短时间内进行一个自我精神层次的提升或者是健康、外观上的提升(运动器材、健康美容产品)

因此第一时间内把握好终端消费者的购物倾向,方能更好的把握市场时机。口罩市场仍然巨大,但是随着出口政策的锁紧,势必会影响大批卖家账号。我司也正在积极调整防疫物资的运营线路,这周内会给各位呈现一个相对完善和稳定的防疫物资渠道

对于在防疫物资上已经受伤太多的卖家也不必执着。普货的市场需求比起口罩,不仅在品类、价格、运输及报关清关方面更容易去突破,其中受众也更广。比如书、比如游戏类商品、比如亲子类玩具、比如健康和美容类等。

但是美国亚马逊今天爆出仓库员工计划本周举行“大型抗议”活动,据员工权益组织United for Respect透露,至少50个仓库超过300名亚马逊员工签名加入这场抗议活动。参与此次活动的员工将从周二开始在全美罢工,并持续整个星期。因为工人们的工作班次不同,所以抗议活动将延续多天。

因此这也将影响到FBA卖家的末端配送。不管罢工有没有影响,毕竟亚马逊也是优先必需品的派送的。所以此阶段,维沃物联网也欢迎各位试用我司各类普货渠道。我们专注于解决方案,我们专注于终端消费者的跨境物流体验

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维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家技术型电商物流解决方案公司,维沃物联致力于电商小包多样化解决方案的制定和标准化运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,快速反应,与跨境电商界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

 目前公司解决方案覆盖全球大部分国家和地区,并结合使用空、海、陆三大不同干线运输的独特优势,以及多元化的末端合作服务商,针对不同商品、不同平台、不同时效要求等进行最优的产品设计。以终端客户需求为核心、以自研发小包系统为依托、按标准化的设计流程输出个性化的解决方案。

因为专注,所以专业。因为专业,所以值得信赖。

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维沃物联 2020年五一放假通知

感谢您一直以来对维沃物联网的关爱和支持!​
“五一”国际劳动节即将来临,根据国务院2020年五一放假通知和我司业务安排,在假期即将来临之际,我们将对服务时间作临时调整,在此期间,VIWO提醒您请尽早安排出口货件取件。

自2020年4月28日至2020年4月30日,在中国大陆地区,客户需提前一天联系客服代表预约次日的出口快递取件。

安排如下:

日期 仓库操作时间 提货服务 收货服务
2020年4月28日-30日 正常收货
2020年5月1日-3日 放假 X X
2020年5月4日-6日 正常收货
如需下单发货,请扫描下方二维码,我们将竭诚为您服务。
VIWO保留对此服务安排修改的权利。在此期间您有任何问题请发送邮件,我们将在工作日立即回复;如需下单发货,请您在线留言或发送邮件至邮箱hello@viwoex.com或致电0755-28709980/13760158930(Alisa),我们予以第一时间回复;如给您带来任何不便,敬请原谅。特此通知维沃(深圳)物联网科技有限公司

2020年4月20日

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家技术型电商物流解决方案公司,维沃物联致力于电商小包多样化解决方案的制定和标准化运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,快速反应,与跨境电商界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

目前公司解决方案覆盖全球大部分国家和地区,并结合使用空、海、陆三大不同干线运输的独特优势,以及多元化的末端合作服务商,针对不同商品、不同平台、不同时效要求等进行最优的产品设计。以终端客户需求为核心、以自研发小包系统为依托、按标准化的设计流程输出个性化的解决方案。

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救济金到手,听说最近都爆单了?

巴黎(路透社)最新报道,亚马逊在本周三下午向法国工会发函表示,计划从4月16日至4月20日关闭在法国的所有六个仓库,这些仓库雇用有10,000名长期和临时工人。亚马逊表示:“鉴于法国工会的压力,被迫中止在法所有配送中心的生产活动,以评估COVID-19下的生产风险,并采取必要措施确保员工的安全(在此期间)”。

此部分员工在停职期间,将同样享受在职的工薪待遇。据亚马逊透露,此块支出部分来源于联邦政府颁发的失业救助计划。

事实上,亚马逊在疫情爆发以来,已经受到本国工会的多方谴责。尤其是在纽约州长3月22日下令暂停所有非必要业务以来,亚马逊各个仓库仍在火热正常作业中,并未设置或者实施非常完善的疫情防范措施。

有意思的是,近日海外还爆出亚马逊在疫情期间非但受到任何影响,还挣了240亿美元。难怪发稿人戏称,“物竞天择适者生存,终究是有钱人更有钱”。

此外,4月17日,据央视财经报道,美股周四收高,科技股领涨。奈飞涨幅超过2.9%。亚马逊连续三日创历史新高,上涨超过4.3%。中概股涨跌不一,阿里巴巴收于212.66美元,上涨2.16%。好未来收于50.24美元,下跌3.74%。

新浪微博上还可以看到不少卖家表示,近几日,美国民众纷纷收到美国政府$1200的疫情补贴,有点出现爆单的节奏,不知道各位卖家是不是都有此同感。

 

 

但是树大招风,防疫措施也不到位,早在法国工会勒令关闭亚马逊在法仓库之前,法国南泰尔法院(Nanterre)裁定亚马逊在未来几周内必须限制法国的非必要生活品的订单。根据法新社报道,工会最终敲定的决定是,未来一个月内(约5月11日左右)亚马逊只能接受杂货、卫生和健康相关产品的订单

若亚马逊执意继续运送非必需品,法官将判决处以100万欧元(110万美元)/天的罚款。

这也是为什么亚马逊在收到法国南泰尔法院判决以后,干脆决定了关闭所有在法配送中心,据其发言人称,疫情期间必需品的购买和配送比例仅占10%左右。比起高昂的罚款,他们更愿意直接关闭仓库,以免要做更多的防疫措施或者因措施不到位再次发生员工感染事件。

因为,维沃物联网提醒亚马逊法国站的卖家要注意,由于商品品类的限制和亚马逊法国仓库的关闭,未来更好的做法是可以选择合作第三方物流公司。亚马逊法国FBA仓5天的关闭,正好是一个自发货引流的大好时机。借此机会,试试传说中的专线小包,同样可以不费心,而且更省钱。

而且就亚马逊发言人的说法来看,防疫物资这些也并非占了所有的网站流量和订单(仅占10%)。毕竟日常生活要用的其他东西多了去了。除了防疫,这段长时间的宅家,消费者又更愿意做些什么呢?躁动不安的海外民众们又可能需要哪些商品(健健身、室内游戏等等)?必有更多的爆款值得去挖掘。

详情请扫描下方二维码,在线及时沟通,定制您的跨境小包出海解决方案。

多沟通 多种选择
维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家数字化电商物流公司,维沃物联致力于电商小包的行业标准化方案的制定与深度运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,与物流界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。公司具有自主研发的成熟系统及智能称重设备(DWS)体系、实战经验极其丰富的运营团队和高度标准化一的操作团队。借力软、硬件及全球广布的仓配中心服务,意在向下合众之力,打造资源聚集后台;向上集势物流同行及直客,合共力解共愁。

目前公司业务覆盖首公里拼货合作、国内外仓配共享一体化操作、最后一公里网络聚合布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖上千家中小代理和电商客户。

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欧洲卡航/铁运小包上线啦~

  • 美国极速小包(全程追踪)4-6个工作日
  • 美国特快专线小包-普货/带电/特货(全程追踪)6-9个工作日
  • 欧洲铁运小包-英/德(全程追踪)20-25个工作日
  • 欧洲卡航小包-英/德(全程追踪)15-20个工作日
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  • 德国标快专线小包(全程追踪)4-7个工作日
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美国极速小包(全程追踪)

全链路时效

4-6个工作日

重量限制

0-2.25kg

尺寸限制

单个包裹尺寸最低不小于10cm*15cm,最大不超过60cm*45cm*38cm。

泡重计费可自主选择两种模式:

1.单件计泡:体积重=长*宽*高/5000,实重与体积重取大值计费;

2.整箱计泡:交货时自行装好纸箱,单件包裹按实重计费,整箱体积重=长*宽*高/5000,若体积重大于实重,按(体积重-实重)*70/KG加收费用;若体积重小于实重则不需加收费用。

货物要求

不接受带电物品。

轨迹查询

提供入库、出库、交航、离开机场、到达目的地机场、交尾程派送商、当地中转、妥投几大节点轨迹。

计费方式

单票计费,以g计费,1g起计。

产品优势

① 行业高端产品,适用于时效要求极致的卖家

② 多口岸绿色清关,7*24小时,合规化操作。

③ 快递头程,优质尾程派送服务商,服务稳定高效。

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美国特快专线-普货/带电/特货(全程追踪)

全链路时效

6-9个工作日

重量限制

0-4.536kg

尺寸限制

最低不小于10cm*15cm,最大不超过60cm*45cm*38cm

按实重计费,我司保留根据货物泡重情况调整报价的权利。

货物要求

普货/带电/特货(防疫物资)均可

轨迹查询

提供入库、出库、交航、离开机场、到达目的地机场、交尾程派送商、当地中转、妥投几大节点轨迹。

计费方式

单票计费,以g计费,1g起计。

产品优势

① 可寄货物类型多样,尤其设有特货渠道服务

② 深耕美国市场多年,可多口岸绿色清关,7*24小时,合规化操作。

③ 多个优质尾程派送服务合作商,服务稳定高效。

欧洲铁运小包-英国/德国(全程追踪)

全链路时效

20-25个工作日

重量限制

0-20kg

尺寸限制

最大尺寸60cm*50cm*40cm;最小尺寸10*15cm

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普货/带电/特货(防疫物资)均可

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www.17track.net/zh-cn

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产品优势

① 可寄货物类型多样,不受航空禁运品限制

② 受高昂空运成本影响较小,平均运输成本极大降低。

③不愁空运舱位紧张问题,时效有保证。

欧洲卡航小包-英国/德国(全程追踪)

全链路时效

15-20个工作日

重量限制

0-20kg

尺寸限制

最大尺寸60cm*50cm*40cm;最小尺寸10*15cm

货物要求

普货/带电/特货(防疫物资)均可

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计费方式

单票计费,以g计费,1g起计。

产品优势

① 可寄货物类型多样,不受航空禁运品限制

② 受高昂空运成本影响较小,平均运输成本极大降低。

③不愁空运舱位紧张问题,时效有保证。

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美国海运小包(全程追踪)

全链路时效

20个工作日

重量限制

0-20kg

尺寸限制

单个包裹尺寸最低不小于10cm*15cm,最大不超过60cm*45cm*38cm;不接受圆柱形包裹。

454克以下不计泡,454克以上 长*高*宽(inch)<1728,不计泡;长*高*宽(inch)>1728, 按/6000

货物要求

1、不接受任何未经授权的品牌产品、液体粉末、易燃易爆、枪支弹药等违禁品

2、纯电池、电子烟、化妆品、仿牌、液体、动物毛发、视频、香烟、反倾销产品等,充货违例者罚款1000RMB/票

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单票计费,以g计费,1g起计。

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① 可寄货物类型多样,不受航空禁运品限制

② 受高昂空运成本影响较小,平均运输成本极大降低。

③不愁空运舱位紧张问题,时效有保证。

德国特快专线小包(全程追踪)

全链路时效

4-5个工作日

重量限制

0-31.5kg

尺寸限制

长+宽+高小于等于60cm*50cm*40cm,长+宽+高大于等于10cm*15cm

货物要求

不接受带电物品。

轨迹查询

提供入库、出库、交航、离开机场、到达目的地机场、交尾程派送商、当地中转、妥投几大节点轨迹。

申报金额限制

申报价值不超过150EUR

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④ 行业高端产品,适用于时效要求极致的虚拟仓卖家

⑤ 德国本土7*24小时,合规化操作。

⑥ 本土上网路由,优质尾程派送服务商,服务稳定高效。

同类产品PK

我司产品 其他
专门针对虚拟仓客户打造,完成可以满足平台的发货时效 伪虚拟专线,存在较多不确定性
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德国标快专线小包(全程追踪)

全链路时效

4-7个工作日

重量限制

0-31.5kg

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长+宽+高小于等于60cm*50cm*40cm,长+宽+高大于等于10cm*15cm

货物要求

不接受带电物品。

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申报价值不超过150EUR

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① 行业标准快线产品

② 本土上网路由,优质尾程派送服务商,服务稳定高效。

我司产品 其他
多个产品同一线路运营,成本共摊 比我司产品价格高5-8%
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4-7个工作日

重量限制

0-2kg

尺寸限制

长+宽+高小于等于90cm,最长边小于等于60cm,最小尺寸10*10cm

货物要求

不接受带电物品。

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提供入库、出库、交航、离开机场、到达目的地机场、妥投几大节点轨迹。

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申报价值小于22EUR

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单票计费,以g计费,1g起计。

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更经济,同样快捷。

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享受挂号产品同行的售后服务 售后打折或不提供售后服务

德国平邮专线小包(无追踪)

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长+宽+高小于等于90cm,最长边小于等于60cm,最小尺寸10*10cm

货物要求

不接受带电物品。

申报金额限制

申报价值小于22EUR

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产品优势

超高性价比。

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多个产品同一线路运营,成本共摊 比我司产品价格高5-8%
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法国标快专线小包(全程追踪)

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产品优势

① 行业标准快线产品

② 本土上网路由,优质尾程派送服务商,服务稳定高效。

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其他国际快递公司,价格高约10%
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申报价值不超过150EUR

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产品优势

① 行业标准快线产品

② 多口岸清关,查验率低,服务稳定

③ 本土上网路由,优质尾程派送服务商,服务稳定高效。

我司产品 其他
多口岸清关,查验率低,服务稳定 其他国际快递公司,价格高约10%

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World,,经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家数字化电商物流公司,维沃物联致力于电商小包的行业标准化方案的制定与深度运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,与物流界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

公司具有自主研发的成熟系统及智能称重设备(DWS)体系、实战经验极其丰富的运营团队和高度标准化一的操作团队。借力软、硬件及全球广布的仓配中心服务,意在向下合众之力,打造资源聚集后台;向上集势物流同行及直客,合共力解共愁。

目前公司业务覆盖首公里拼货合作、国内外仓配共享一体化操作、最后一公里网络聚合布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖上千家中小代理和电商客户。

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运力正在恢复!且看航司们愈加各显神通

货运包机填补供应链空白

自危机爆发以来,航空货运作为政府在提供药品和医疗设备(包括备件和维修组件)以及保持全球供应链对高时效运输要求商品的重要合作伙伴,更是通过运输在线购买的食品和其他产品,促进了各州实施的检疫和社会隔离政策。

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但是,由于疫情的发展对于个人出行限制极大,客运需求的急剧下降严重限制了货运能力,国际航空运输协会(IATA)总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)说:“为响应政府的旅行限制,自1月底以来,已经取消了185,000架次客运航班”。

“因此,在与COVID-19战斗中最需要的时候,重要的货运能力已经消失。已动员了全球货机机队以弥补这一能力不足,并鼓励各航司将客机升级改造为货机或以包机服务满足此阶段运力严重供需不平衡的情况”

那么接下来让小沃带各位看看全球航司们纷纷做了那些努力和变动。

汉莎航空(Lufthansa Group)

汉莎航空公司将没有乘客的空客A330用作飞往上海的货运船。航空公司在一条推文中说,在返回途中,它是用来带回包括乘客舱在内的医疗用品。

3月25日飞行了其首架载满货物的客机,该航班于当地时间11时零六分从上海浦东(PVG)起飞后,于当地时间下午2:14到达法兰克福(FRA)。汉莎航空的首个纯货运客运航班抵达法兰克福机场。

4月12日再次宣布扩大其货运能力,增加德国与中国之间的每周35班航班,以补充目前使用777F运营的每周14班航班。

荷兰航空(KLM)

荷航将从4月13日起重新启用飞机波音747(原定已退役),以增加全球货运量。该航空公司表示,正在与菲利普斯和荷兰政府合作。两架飞机将在中国和荷兰之间运营货机空中桥。

该飞机将以每周两次飞往北京的航班和每周三次飞往上海的航班运行。这将使航空公司每周单程可运载约250吨额外货物。

荷航的波音747组合机很特别,代号为747-400M,它是一半客机,一半货机。飞机的后方侧面有一扇巨大的货舱门。除了在乘客甲板下方的通常存储之外,这还允许将货物集装箱装载到乘客甲板上。由于节省了货运空间,飞机上的经济客舱比专用客机747小了约40%。经济客舱的后面是一个小厨房和一堵墙。墙壁将飞机的客运和货运区分开。它具有供机组人员在紧急情况下穿越的通道,以及强力的防火功能。

达美航空(Delta Air Lines)

启动包机业务,以在持续的冠状病毒爆发期间提供“安全可靠的客户货物运输”。该公司的货运部门将协助包机往返于参与美国机场的任何达美航空干线飞机。

目前美国有13个机场以及70多个国际机场参与了达美货运公司的包机业务

启动“客改货”机方案。据达美航空发言人黛比·艾格顿(Debbie Eggerton)表示,“我们对所持的客机B777-200/300变型和空中客车A350-900飞机改装兴趣较为浓厚。后者是最先进的碳纤维车身飞机,重量轻,可以承载超过50吨的货物”。

而777-300有14个可用的货盘位置,777-200增程喷气式飞机也有10个。业内专家说,空中客车A330-300在乘客配置中改装为10个货盘位置,对于全货运客机改造来说也是不错的选择。

联合航空(United Airlines)

美国航空公司首席执行官宣布,将几架闲置宽体飞机用作包机货运,专门针对防疫物资的运输,并将其转移到在欧洲主要的“关键国际营业地点”。

3月19日开始,美联航开始将其部分客机用于为商业客户运输货物,在得克萨斯州休斯敦的头两次货运航班上,这两种飞机的吨位约40%是医疗用品。

这些航班目前在美国国际机场之外运营,包括纽瓦克国际机场,芝加哥奥黑尔国际机场,休斯敦乔治·布什洲际机场和旧金山国际机场。除这些美国地点外,包机还从阿姆斯特丹,法兰克福和伦敦等欧洲主要城市起飞。

在获得特朗普签发的580亿美元经济救助金后(美国所有航司),美联航承诺每周至少要进行40次此类货运旅行,但美联航的一位发言人告诉《商业内幕》,该公司每周都会扩大其货运航班。

拉塔姆货运航空(LATAM CARGO)

该航空公司运营着11架B767-300F,已经将圣地亚哥(智利)和迈阿密(美国)之间的货机运力提高了五倍,以便为出口商提供强大的解决方案。

同时,欧洲和南美之间的运力增加了20%,总共达到了每周六班,主要用于将汽车零配件、一般货物和药品运往南美,以及将易腐产品运往欧洲。

北美和南美之间的频率增加了近15%,每周总计26趟航班。

该公司还将开始运营圣地亚哥(智利)至洛杉矶(美国)的货机航线,以提供更多的冷鲜出口运输能力,并确保覆盖美国西海岸。回程途径洛杉矶(美国)–墨西哥城(墨西哥)–利马(秘鲁)–圣地亚哥(智利),用于技术产品、备件和健康产品的运输。

拉美航空还将利用其客机作为货机。使用该战略运营的头两次国际航班是使用波音787-900飞机在圣地亚哥(智利)–墨西哥城(墨西哥)航线上进行的,总计飞行80吨以上货物,主要产品为冷鲜食品。

加拿大航空(AIR CANADA

三月中旬,加拿大航空宣布将改造其波音777-300ER飞机机队,在每架飞机上拆除422个座位,创建装载区以便将其用于货运。该航空公司已经完成了对三架777飞机之一的改装,这些飞机将用于向有需要的人运送紧急医疗物资。该航空公司正在与其货运部门合作,在六天内完成剩余飞机的改装。

显然,增加这些飞机将大大提升加拿大航空货运部门的能力。自3月22日以来,它已经能够完成40次货运飞行。每周大约有13班航班。未来每周会增加7班航班,运送更多货物,该项目将大大增加对加拿大航空及其合作伙伴的援助。

西南航空(Southwest Airlines)

提供其48年历史上的首个全货运航班。该航空公司在周二的博客中表示,将以包机形式提供航班,只有飞行员和其他需要的机组人员会在飞机上。与某些大型承运人不同,西南航空将把货物限制在其波音737飞机的腹部,而不是将飞机转换为货物

西南航空表示:“对于我们的许多货运客户而言,时间至关重要,因为我们经常运输生命至关重要的医疗、医疗用品甚至食品”,“此外,我们还提供您在线购买的许多电子商务商品的运输”。

阿联酋航司和阿提哈德航空(EMIRATES and ETIHADS)

阿联酋航空和阿提哈德航空周四表示,他们正在扩大货运网络,以确保基本商品的持续供应。阿联酋航空SkyCargo目前正在运营飞往51个目的地的航班,并利用客机来增加货运容量。

SkyCargo每天都在扩大其网络,我们客机货运的最新目的地包括曼谷、卡萨布兰卡、约翰内斯堡、新加坡和台北”,阿联酋航空部门高级副总裁Nabil Sultan说。

仅在上周,阿联酋航空的SkyCargo便用货机运营了160多次航班,客机改装的货机运营了90多次航班。阿提哈德航空则表示,将继续增加五条航线,以利用其部分客机的腹舱容量来运输货物。这些服务包括从阿布扎比到墨尔本、金奈、喀拉拉邦、卡拉奇和阿姆斯特丹的服务。

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