看看货代和航司们背后又做了哪些努力

 

持续受到世界疫情的影响,诸如汉莎在内的多个航司将运力纷纷削减到了极限,距离破产也仅一步之遥。但从2月中旬起,国内制造业、跨境电商等行业开始复苏,而客运航班仍大部分停飞,中国的空运能力受到严重限制,每日航空货运量减少了5,100多吨。

 

全球范围内运力的不足导致大多数贸易路线上的空运价格上涨,而上海和亚洲内部的空运价格上涨尤为严重。根据TAC指数,截至3月16日,从上海浦东机场(PVG)到美国的运费较上周上涨了约30%,不仅收费高,且没无法得到运输时间保证。

 

对此,不仅航司仍在力挽狂澜控制濒临破产的险境,各跨境物流公司也在积极寻求解决方案:

 

解决方案一:海/陆/铁运+落地配

海/陆/铁运+落地配是指在全球航空运力不断削减的情况下,可以寻求以“海运、陆运、铁路为头程运输方式,先将货物运出海外,到达某个海外中转点后再以空运/陆运方式进行剩下干线的运输;或者直接选择使用海运、陆运、铁路这三种中任意一种全程运输方式。

正所谓灵机应变不论公司大小。而且往往中小公司对于市场敏锐度可能更高。在航空运力不够的大环境下,出现了由小到大的多式联动运输(海空、陆空、铁空)兴起规模:

  1. 以台湾迪美科速递(Dimerco)为首的货运代理,正在为其全球客户提供替代货物运输选择,例如海空、空海、到东南亚的跨境公路货运以及到欧洲的跨境火车货运,以便更好地满足客户的需求。

 

  1. 丹麦得夫得斯国际货运公司(DSV-Panalpina)也在2月底发布的新闻稿中,声明将为在中国和欧洲之间运输货物的客户提供铁路运输,并指出在现在这种严峻的形势下,铁路为海运或空运提供了更可行的替代方案。

 

同时指出从中国北部和中部到欧洲的运输时长大约在11至15天,而从欧洲到中国的转运时间则稍长一些,为18至20天。除铁路外,DVS还可以通过中国沿满洲边境穿越俄罗斯的路线进行从中国到欧洲的公路运输,运输时长约在18至20天。

 

  1. SEKO大中华区团队在3月14日的新闻稿中建议客户利用其海运+空运(Sea-Air)服务以更低的成本实现更快的运输时间。

 

解决方案二:特快专递、货运包机

 

  1. 比如最近几周,国泰航空和地区子公司国泰港龙航空(Cathay Dragon)在大幅减少了各自的亚洲内部旅客航班时刻表,开始将其许多闲置飞机作为货机进行飞行以重新利用。比如使用乘客配置的国泰航空龙A330-300在香港(HKG)与中国大陆部分目的地(PEK/PVG)之间运送货物,经有效改装后,A330-300的有效载荷达60吨。

 

与去年同期相比,这推动了国泰航空和国泰港龙航空在2月份的总载货率增长了5.8个百分点,收益率保持稳定。

 

  1. 除此之外,达美航空、澳洲航空、荷兰航空都开始仅出于运载货物的目的而运营空客机。英国航空公司和汉莎航空公司也正在积极准备中。这对于货代和航司而言,均是有利之举。

 

  1. 美国国家运输部已批准总部位于密歇根州的Kalitta航空公司要求,在美国和中国之间进行额外包机航班。

 

批准的请求涉及在芝加哥奥黑尔机场(ORD)和上海浦东(PVG)之间运营的六架包机。根据周二发布的DOT一致性通知,这些航班将使用747-400F飞机运行,将救济物资运送到PVG,并带着普通货物返回ORD。

 

解决方案三:头程快递+落地配

正如FedEx在最新的收益电话会议中提及,特快和地面部门的营业收入急剧下降,分别下降了65%和39%,但货运部门报告营业收入增长了16%。

 

这源于自3月3日当周以来,随着流感大流行的焦点转移到中国以外,FedEx Express一周以来出现反弹,实际上,该组织在亚洲地区尤其是广州枢纽的载客率创下了历史新高。暂时而言,交易量可能仍将保持高位。

 

当然随着越来越多的货代了解到这一运营模式,随着交易量的猛增,FedEx Express也正在谨慎地管理其价格和容量,调整中国出境的运输时间和现货价格,管理需求获利能力。

 

维沃物联,作为跨境电商专业解决方案的提供者,在疫情肆虐的大环境下,仍努力奋战在最前线,针对欧洲跨境电商运输,特开发出欧洲系列疫情专线,尽量保障货物的顺利、平安飞出。

 

产品详情请点击下方链接获取:

http://t.cn/A6znlscA

 

维沃(深圳)物联网科技有限公司,取义Via World, 经多位业内翘楚精心筹备,于2019年3月在深圳正式挂牌成立。作为一家数字化电商物流公司,维沃物联致力于电商小包的行业标准化方案的制定与深度运营。力求在风息瞬变的市场与经济形势下,与物流界有志人士齐头并进,规模化运营,以此激生最大的经济效益。

公司具有自主研发的成熟系统及智能称重设备(DWS)体系、实战经验极其丰富的运营团队和高度标准化一的操作团队。借力软、硬件及全球广布的仓配中心服务,意在向下合众之力,打造资源聚集后台;向上集势物流同行及直客,合共力解共愁。

目前公司业务覆盖首公里拼货合作、国内外仓配共享一体化操作、最后一公里网络聚合布局及垂直行业物流解决方案设计,合作平台包括Amazon、eBay、速卖通等全球知名跨境电商平台,对接ERP包括店小秘、通途、普源、马帮等。在持续增长强劲的业务和跨境物流需求背景下,目前维沃物联覆盖上千家中小代理和电商客户。